2010-10-02 京阪ダイヤ改正 まぁ日中の本数は明らかに過剰だったわけで、それが適正化するのは当然。 空気輸送の区急は正直いらない・・・淀が上下線とも高架化すれば、運用面でのメリットはかなり大きいし。 淀で車両交換すれば、京都方で両数も減らせる。